{"id":1339,"date":"2017-03-04T16:56:34","date_gmt":"2017-03-04T16:56:34","guid":{"rendered":"http:\/\/overthere.de\/?p=1339"},"modified":"2023-01-06T10:32:06","modified_gmt":"2023-01-06T10:32:06","slug":"laos-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/overthere.de\/?p=1339","title":{"rendered":"Laos 2017"},"content":{"rendered":"

Von Chiang Mai in Thailand ging es mit dem Nachtbus zur Grenze und weiter nach Vientiane.  Laos Hauptstadt ist wesentlich teurer und voller als noch vor ein paar Jahren. Viele hostels sind ausgebucht und es braucht einiges an Rumgerenne, um ein g\u00fcnstiges Zimmer zu finden. Dazu sp\u00e4ter.  Es sind mir aber hier eh zu viele Menschen, L\u00e4rm und Hektik. Also weiter ins kleinere und unbekanntere Thakhek, bevor ich noch die Laose-Intoleranz kriege. Thakhek habe ich zuf\u00e4llig auf einer Reiseseite entdeckt. Der Ort liegt 7 Stunden Busfahrt s\u00fcdlich von Vientiane und ist Ausgangspunkt f\u00fcr einen weiteren „Motorrad-Loop“, s.“Thailand 2017″.  Die Busfahrt erinnert wieder an das Laos von fr\u00fcher:  7 Stunden Schlaglochfahrt mit Halt an jedem Baum. Strecke nur etwa 400 km. An den Stra\u00dfenst\u00e4nden gibt es entweder  nur Kleinkrams wie Chips zu essen, oder Flederm\u00e4use, Ratten und anderes Getier am Spie\u00df. In Thakhek angekommen, musste ich feststellen, dass der loop nicht mehr ganz unbekannt ist. Es handelt sich hier um ein Dorf,  max. Kleinstadt. Es ist aber schon alles auf motorradleihende Backpacker ausgerichtet. Preise f\u00fcr einen scooter deutlich h\u00f6her als in Thailand. Wie ich von anderen travellern erfahren habe, hat der loop gerade Einzug in die neueste Ausgabe des LP erhalten. Damit h\u00f6chstwahrscheinlich in sp\u00e4testens 1-2 Jahren \u00fcberf\u00fcllt. Die einfache Runde dauert 3-4 Tage und auf der Strecke liegen u.a. mehrere H\u00f6hlen<\/p>\n

1. Tag mit dem scooter<\/p><\/div>\n

Abstecher zum Klettercamp. Sehr popul\u00e4rer spot zum Klettern. Die Karstfelsen bieten sich aber auch geradezu an<\/p><\/div>\n

Phosy Guesthouse in Thalang. Kleine Bungalows mit eigenem Bad am Wasser und g\u00fcnstig. Etwa 6 Euro<\/p><\/div>\n

Stausee<\/p><\/div>\n

Auf dem Weg zu den „cold springs“. Kleines Wasserloch. Selbst daf\u00fcr sind 10.000 Kip zu entrichten. Oder rechts liegenlassen und weiter bis zur Konglor cave…<\/p><\/div>\n

immer wieder Holzbr\u00fccken. Beim Fahren \u00fcber die Bohlen auf lose N\u00e4gel achten!<\/p><\/div>\n

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Die Konglor cave hat eine L\u00e4nge von 7,5 km und wird komplett mit einem Motorboot durchfahren. Das Geknattere vom Motor ist nat\u00fcrlich ziemlich st\u00f6rend. Leider auch die Abgase vom Boot davor.<\/p><\/div>\n

Ein paar hundert Meter werden zu Fu\u00df zur\u00fcckgelegt. Nur hier sind ein paar Tropfsteine zu sehen.<\/p><\/div>\n

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von Thakhek habe ich diesmal den „V.I.P“ zur\u00fcck nach Vientiane genommen. Im Grunde genau der gleiche Bus wie auf der Hinfahrt. Nur das diesmal ein Schwein mit in den Gang gestopft wurde. Der war aber so voll, dass es kurze Zeit sp\u00e4ter nach unten, in die Gep\u00e4ckablage musste. In Vientiane habe ich knapp 2 Stunden nach einem bezahlbaren und einigerma\u00dfen guten hostel suchen m\u00fcssen. Im internet bin ich zuvor auf ein hostel in Luang namtha, ganz im Norden, gesto\u00dfen, das one way bike rentals nach vientiane anbietet. Ich habe das hostel angeschrieben und nach dem umgekehrten Weg gefragt.  Der Bruder des Besitzers hat sich mit mir bei meiner Unterkunft in Vientiane getroffen und dort das Moped \u00fcbergeben. Eine Yamaha 115 cc, Halbautomatik. So konnte ich den kompletten Norden mit dem scooter zur\u00fccklegen. Ca 800 km in 8 Tagen. Nicht ganz wohl war mir dabei den Reisepass als Pfand zu hinterlegen, welcher dann mit ein paar Klamotten, die ich w\u00e4hrend der Fahrt nicht brauchte, in einer kleinen Propellermaschine nach Luang Namtha geflogen wurde. Das Foto zeigt den gr\u00f6\u00dften k\u00fcnstlichen See Asiens. Stausee n\u00f6rdl. von Vientiane mit etwa der Fl\u00e4che des Bodensees<\/p><\/div>\n

Ankunft in Vang Vieng. Ber\u00fcchtigt druch die vielen Toten, die unter Drogeneinfluss beim tubing ums Leben gekommen sind. Ich habe mich diesmal f\u00fcr das Kayakfahren entschieden. Getubt wird immer noch, aber die Holzh\u00fctten mit ihren Verkaufsst\u00e4nden und Wassersportaktivit\u00e4ten sind verschwunden. Daf\u00fcr ist Vang Vien jetzt mit koreanischen und chinesischen Gruppen \u00fcberf\u00fcllt. Die meisten bleiben nur 6-10 Tage in Laos und machen dabei noch Luang Prabang und Vientiane<\/p><\/div>\n

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sp\u00e4t nachmittags kommt der Mekong wieder zur Ruhe<\/p><\/div>\n

Eine der vielen H\u00f6hlen rund um Vang Vien. Direkt oberhalb der „blue lagoon“. Die blaue Lagune ist vor Touristenmassen kaum zu sehen. Auch f\u00fcr\u00b4s Ohr ist was geboten, da jeder Sprung von dem h\u00f6chstens 3 Meter hohen Baum, von der Masse bejubelt wird. Die Teppenstufen zur H\u00f6hle g\u00f6nnen sich nur eine handvoll Menschen. Es wird davon abgeraten dort ohne guide zu reinzugehen. Aber tats\u00e4chlich h\u00e4lt einen Niemand auf. Mit der Stirnlampe im Gep\u00e4ck wenigstens ein kleines Abenteuer. Die H\u00f6hle ist einen halben Kilometer lang.<\/p><\/div>\n

Der Weg zur Lagune<\/p><\/div>\n

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Guesthouse le jardin organique in vang vieng. sehr g\u00fcnstig und gut<\/p><\/div>\n

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unterwegs nach Luang Prabang.<\/p><\/div>\n

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Staubstra\u00dfe abseits vom „highway“. Dank meiner offline Karten und meinem smartphone finden sich immer wieder verlassene Wege. G. Maps ist, wie auch in Nord-Thailand, nur f\u00fcr die gro\u00dfen Stra\u00dfen zu gebrauchen. Solche Wege wie hier sind gar nicht verzeichnet. Der „highway“ ist in Nord-Laos aber auch wenig befahren. Deshalb sieht man auf der Strecke auch immer mal wieder Radfahrer<\/p><\/div>\n

Selten kann man auf der Fahrt in den Norden mal etwas schneller fahren. Wo es keine endlosen Serpentinen gibt, muss trotzdem immer wieder mit Schlagl\u00f6chern, oder pl\u00f6tzlichem Ende der Teerstra\u00dfe gerechnet werden. Von den Kurvenschneidern ganz zu schweigen. Durchschnittstempo mit dem scooter h\u00f6chstens 50 km\/h.<\/p><\/div>\n

\u00fcberall wird gebaut<\/p><\/div>\n

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Da unten liegt Luang Prabang, Weltkulturerbe und entsprechend touristisch<\/p><\/div>\n

morgens lassen sich die Kolonialh\u00e4uschen am besten ablichten. Sp\u00e4ter richtet sich der Blick leider auf die vielen Pizza- und sonstigen Schilder<\/p><\/div>\n

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Die Wasserf\u00e4lle von Kuang Si, 32 km au\u00dferhalb von Luang Prabang. Als ich dort ankam, viel mir erst auf, dass ich schon mal da war. Vor ein paar Jahren mit dem Fahrrad hin und zur\u00fcck. Gut, dass ich den Roller habe. Die Kaskaden sind wundersch\u00f6n, aber nicht ganz unbekannt. Jeder Tourveranstalter in L.P. bietet die Fahrt dorthin an. Ab dem sp\u00e4ten Vormittag wird es dann unertr\u00e4glich: Hunderte Gruppenreisende fallen ein. Der Gro\u00dfteil wieder Koreaner und Chinesen. S\u00e4mtliche Umkleidekabinen waren gegen MIttag vollgepisst. Die Klos befinden sich 20 Meter daneben. Nat\u00fcrlich ist ein Bad in den Kaskaden  w\u00e4hrend der MIttagshitze am besten, sofern man noch einen Platz findet. Die Pools weiter oben sind leerer. Hoffentlich bleibt es bei der punktuellen Hordenbildung. Nicht auszudenken, dass die eines Tages das laufen lernen.  Selbstverst\u00e4ndlich taucht das in s\u00e4mtlichen Reiseberichten  nicht auf. Ich beschr\u00e4nke mich auf die Warnung und zeige  nur ein paar Bilder vom Morgen.<\/p><\/div>\n

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Direkt wo dieser Flu\u00df in den Mekong flie\u00dft, habe ich ein bezahlbares Hostel gefunden. Die Suche dauerte wieder ca einundeinhalb Stunden. Dank bike wenigstens nicht ganz so anstrengend. Aber auch in Luang Prabang sind die Preise seit meinem letzten Aufenthalt dramatisch gestiegen. Ein paar Schimmelflecken im Badezimmer musste ich in Kauf nehmen.<\/p><\/div>\n

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wieder unterwegs. Noch mal \u00f6ffnet sich der Blick auf den Mekong<\/p><\/div>\n

wieder die Stra\u00dfe verlassen und mir eine sehr langsame und holprige Abk\u00fcrzung gesucht. Die n\u00e4chsten 10 km gehts nur im Schritttempo<\/p><\/div>\n

Auf dem Weg wollte ich noch die Buddhacave n\u00f6rdl. von Luang Prabang mitnehmen.<\/p><\/div>\n

Dann gehts mit dem Boot nach dr\u00fcbern<\/p><\/div>\n

Die H\u00f6hle ist ein Ablageort f\u00fcr Statuen. Soll Gl\u00fcck bringen<\/p><\/div>\n

bringt aber auch Touristen. \u00dcberfahrt und Eintritt kein Schn\u00e4ppchen. Wie immer zahlt der Ausl\u00e4nder ein Vielfaches. Von den Eintritten her ist Asien mittlerweile viel teurer als S\u00fcdamerika. Muss mir andere Wege suchen…<\/p><\/div>\n

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wieder auf dem Bock. Wieder bergauf. Ich hab \u00fcbrigens \u00f6fter gefroren. Selbst Pullover und d\u00fcnne Regenjacke halten den k\u00fchlen Fahrtwind in den Bergen nicht ab. Ohne Sonne wirds dann sehr kalt<\/p><\/div>\n

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Ankunft in nong khiaw. Vor kurzem noch nahezu unbesucht, liegt es heute schon auf dem „banana pancake trail“. Immer noch \u00fcberschaubar mit backpackern, ohne die ganz gro\u00dfen Massen. Sch\u00f6ne Umgebung.<\/p><\/div>\n

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hab mir ein „Kanu“ geliehen. Alleine schwer zu steuern<\/p><\/div>\n

nach langem Kampf gegen den Strom endlich die Insel erreicht. Dort trifft man nur auf frei laufende Ziegen und Schweine<\/p><\/div>\n

Da musste ich durch. Aber die Langh\u00f6rner sind sehr friedfertig<\/p><\/div>\n

Nong Khiaw liegt am Nam Ou<\/p><\/div>\n

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Ich wollte noch weiter nach Muang Ngoi, was noch kleiner, noch ursp\u00fcnglicher ist. Laut verschiedener Foren ist das Dorf nur per Boot zu erreichen (ca 1 Stunde). Einheimische sagten mir aber, das es schon eine „Stra\u00dfe“ gibt.<\/p><\/div>\n

ein offroad-Gef\u00e4hrt macht es etwas einfacher. Mit dem scooter habe ich ca einundeinehalbe Stunde ben\u00f6tigt<\/p><\/div>\n

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ein Flu\u00df musste durchquert werden.<\/p><\/div>\n

breiter Weg, aber der z.T. tiefe Sand macht das Gel\u00e4uf schwierig f\u00fcr einen scooter<\/p><\/div>\n

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Der Fluss war ganz sch\u00f6n tief. Ich habe die Klapperbr\u00fccke genommen. Bei der n\u00e4chsten Flussdurchfahrt war der scooter \u00fcber die Fu\u00dfrasten hinaus verschwunden. Gab dann doch noch nasse F\u00fc\u00dfe<\/p><\/div>\n

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g\u00fcnstiger Bungalow am Fluss<\/p><\/div>\n

Muang Ngoi hat nicht viele H\u00e4user. Es entstehen viele hostels und kleine Restaurant f\u00fcr die Backpacker-szene. Auch die Laoten sind Meister im Kopieren. Wo ein Gesch\u00e4ft gut l\u00e4uft wird es sofort mit weiteren multipliziert.  Besonders bizzar fand ich 2 „all you can eat – Buffets f\u00fcr morgens, mittags, abends, direkt gegen\u00fcber. Das erfolgreiche Gesch\u00e4ftsmodell eines h\u00e4ngen gebliebenen Touristen und seiner Lao-Familie auf der einen Seite  und der einheimischen Familie auf der anderen, beschert den backpackern zwar gute Preise. Dass es aber nicht lange dauern kann, bis einer aufgibt, liegt auf der Hand.<\/p><\/div>\n

Wem muang ngoi schon zu touristisch ist, l\u00e4uft noch 7 km weiter ins n\u00e4chste Dorf. Dort wird auch schon kr\u00e4ftig gebaut<\/p><\/div>\n

Noch gibt es hier aber mehr H\u00fchner, Schweine, Ziegen und Enten als Menschen<\/p><\/div>\n

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wieder Muang Ngoi<\/p><\/div>\n

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wieder zur\u00fcck<\/p><\/div>\n

und f\u00fcr eine Nacht Pause in Oudomxay. Im Hintergrund der Eiffel Turm<\/p><\/div>\n

Foto von der Stupa<\/p><\/div>\n

Hier haben die, bei der Stupa wohnenden M\u00f6nche einem kleinen Affen eine sehr kurze Kette, im sehr kleinen K\u00e4fig  um den Hals gelegt. Kann mir jemand das mit dem Karma noch mal erkl\u00e4ren? Oder lieber nicht – so geht Religion<\/p><\/div>\n

Zweige als Anstandsjalter und Warndreieck f\u00fcr einen liegen gebliebenen LKW. Leider war der Fahrer mit seiner selbstgebastelten Warnweste nicht zugegen<\/p><\/div>\n

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Der letzte Tag mit dem Moped. Noch eine kleine Runde durch Luang Namtha. Ein im Fluss steckengebliebener LKW-Fahrer hat mir angedeutet lieber nicht die Bambusbr\u00fccke zu nehmen. Ich habs dann gerade so durch den Fluss geschafft. F\u00fcr die Leute mit guten Augen: Die 18 am Moped habe ich mir nicht ausgesucht…<\/p><\/div>\n

gute Ernte<\/p><\/div>\n

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Am n\u00e4chsten Tag gings mit dem Bus weiter zur Thail\u00e4ndischen Grenze nach Huay Xai und weiter nach Chiang Rai in Thailand. Die Fahrt von Luang Namtha nach Huay Xai ist locker an einem Tag zu schaffen und beinhaltet mehrfaches Umsteigen in Tuktuks und kleinen Bussen. Der Grenz\u00fcbergang ist kaum besucht. Gegen Mittag war ich der Einzige dort. Daf\u00fcr gab bekam ich auch gleich ein 30-statt 14 Tage  Visum. Das konnte ich leider nicht nutzen, da schon am n\u00e4chsten Tag mein Flug nach Hongkong ging.<\/p>\n

Die touristischen Schmelztiegel in Laos werde ich wohl nicht mehr aufsuchen. Zu negativ sind die Ver\u00e4nderungen durch den Massentourismus. Die Fahrten mit dem Moped durch die vielen ursp\u00fcnglichen D\u00f6rfer waren aber was Besonderes. Noch wird \u00fcberall davon abgeraten Laos mit dem Motorrad zu durchfahren. Ich fand die Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse nicht so schlimm, zumal oft kaum Verkehr ist. Andere Touristen trifft man auf den l\u00e4ngeren Strecken \u00fcberhaupt nicht. Entsprechend freundlich und interessiert sind unterwegs auch die Menschen. Noch, bevor der (Motorrad – ) Massentourismus aus Vietnam r\u00fcberschwappt…<\/p>\n

Noch ein kleiner Tip: So friedfertig Laos auch sein mag, sollte man zum einen nat\u00fcrlich beim“Querfeldeintrecken“ aufpassen. W\u00e4hrend des Vietnam-Krieges haben die U.S.-Amerikaner Laos zum Meistbombadierten Land der Welt gemacht (gemessen an der Bev\u00f6lkerungszahl). \u00dcberall liegen noch Blindg\u00e4nger, besonders der Streubomben herum. Immer noch sterben viele Einheimische dadurch, oder werden schwer verwundet. Das ist mittlerweile weitestgehends bekannt. Weniger bekannt scheint, dass Laos wohl auch \u00fcber die meisten Karaoke-Schuppen verf\u00fcgt. Also Vorsicht auch bei der Hotelauswahl!<\/p>\n

Laos m\u00fcsste ein reiches Land sein, w\u00fcrden die U.S.-Amerikaner auch nur einen einigerma\u00dfen fairen Anteil an Reperationsleistungen zahlen…<\/p>\n

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